“新基建”為智慧城市提升“免疫力”
日期：2020-06-22
時下，正是戰“疫”的決勝關鍵期，科學、精準、高效、合理地上傳下達、數據連通成為戰“疫”中的重要“核武器”。對于基層社區管理者，監測社區內人員流動情況、車輛進出情況和人員健康指標成為關鍵，網格員是手持智能終端、一鍵上報數據還是紙筆人工記錄的傳統方式，簡單的一個細節其實是城市治理深層次的現代化、精細化和智能化的縮影。
日前，國家提出“新基建”建設，即新型基礎設施建設，包括5G網絡、數據中心、工業互聯網、人工智能、特高壓、城際高鐵、新能源充電七大領域。“新基建”定義明確，就是以數字化新經濟為主導，大力加強對科技驅動戰略新興產業的投入，推動我國經濟結構轉型升級，建立更強大的競爭力。與傳統舊基建相比，新基建項目不同在于其理念新、技術新、領域新。正如縱橫往來的高速公路網是經濟發展的毛細血管，以科技創新、產業升級為理念的新基建發展規劃，則需要相配套的新技術基礎設施投資建設，其領域更是滲透到泛5G設施、工業互聯、智慧城市、區域交通、衛生服務與無人生產等方面。
對此，從社區開始，就需要切實根據每個城市、每個地區的智慧水平和建設現狀，腳踏實地加強細節之處的智能水平。從社區需求端來看，一款簡單的并且可復用的社區疫情防控（人員）進出登記系統是剛需；對于政府端來說，這套系統又必須要注重權限和隱私保護的問題。而反映在產品就是對于社區和政府各自需求的感知程度。
5G與車聯網的連接思想恰好是交通智慧化所需要的，當我們希望道路更加智慧時就必然需要更多的數據、更及時的數據、更準確的數據，5G車聯網與“智慧”的路同時出現可謂順應了天時地利。5G車聯網出現后，基于豐富的感知和數據連接基礎，整個產業應該利用這些手段來“驅動”交通安全和出行效率的提高，由被動型管理轉為主動型服務。
5G、車聯網連接后，可以通過在道路基礎設施、紅綠燈原有感知的基礎上升級的方法實現全路、全息的感知，網絡側可以利用人工智能技術對路側的感知進行全局層面的分析，安全性上，5G車聯網可以在車輛端通過車載人工智能對周邊的風險源，這一切實現真正的“安全、高效、舒適、便民”的未來交通圖景。
數據聯通仍是癥結所在
當我們看過社區和交通兩大場景后，就迎來更上一層次的思考——新型智慧城市的建設。其實，建設智慧城市的本質實際上重塑流程，不是簡單地將一些信息數據IT化，而是要把一些舊流程重新改造，并以更合理的邏輯呈現。此過程中，難點并不是技術，而是數據的融合。針對這一問題，中國城市和小城鎮改革發展中心經濟學家李鐵日前也撰文指出，封閉的數據系統已經不適應越來越開放的社會信息體系。一個封閉的城市和社區，可能會投資建設一個信息平臺，但是沒有規模數據支撐的后臺管理和運行，一旦要面對一些突發性事件引發的巨大信息流量，顯然就會捉襟見肘。
實際上，這個觀點正好與新基建的命題契合，即打牢基礎、將產業數字化，其次利用云與AI等技術支撐提升“免疫力”，從容應對突發公共事件。隨著宏觀政策的加碼、市場紅利的釋放和資金研發的投入，5G、AI、工業互聯網、數據中心等將迅猛發展，因此基于環境、疫情，包括城市里面以路燈為載體的基礎設施的連接，都將更加高效、通暢。
2020年也注定是國內新經濟的一個關鍵轉型期，新基建的政策引導，5G網絡、人工智能、物聯網的技術深入應用，企業數字化、智能化的正向生長，都將成為這一年的關鍵。
